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央视网发白敬亭上春山
此外，除计次、定期票产品外，铁路部门还提供旅游计次票产品。旅游计次票适用于热门旅游区域自由行旅客，该产品不限定具体车次，旅客可根据自己的旅游计划，在规定时间内灵活选择车次出行，还能随时预约、更改行程且无需支付手续费。目前已推出“昆明+大理+丽江”“厦门+泉州+武夷山”“长沙+凤凰古城+张家界”等累计28款旅游计次票产品。
“部分车企将硬件功能与软件服务切割，实质是利用技术优势设置‘付费墙’。车企在销售车辆时，就应当告诉消费者车辆还有哪些新功能以及为什么没有解锁提供，还应告知消费者解锁这些功能的成本，消费者享有该方面的知情权，会更加审慎地作出消费决定。并且，纳入收费解锁的项目不应该涉及车辆的基本功能和使用。”吴茜说。
然而，平台并未及时为其办理退款。半小时后，机票出票。按照航司规则，该机票不退不签转，张原只能遭受全额损失。张原认为，航空公司不退不签转的政策属于“霸王条款”，对平台不及时处理其退票申请也无任何举措。他计划向民航局消费者事务中心投诉，并考虑通过法律途径维权。
来自重庆的车主李女士将车辆OTA升级后，车载娱乐系统突然提示“每月免费流量仅限1GB”，而购车时销售人员承诺“终身不限流量”。“现在连导航更新都要连手机热点，车企这是把承诺当儿戏。”李女士愤愤不平地说。
“如果机票价格足够便宜，大部分旅客可以接受不能退改签或者收取较高退改费用的使用限制，这体现了权利义务的对等，保证了航空运输市场上始终存在满足价格敏感客户需求的低价产品；如果强行要求这样的产品与全价票适用同样的退改标准，最终会导致这些低价产品消失，损害消费者的利益。”李志宏说。
石黑浩：3种向导型机器人是基于“50年后机器人”的设计概念，使用自然材料设计制作。在50年后的未来，通过技术的力量，自然的原理会被越来越多地揭示，我们的生活中也将更亲近自然元素，文化变得更加深厚。所以未来世界不应是充斥着金属和玻璃制品的亮闪闪的环境，而是一个被大自然拥抱、文化丰富的世界。尤其是日本拥有与自然和谐共生的文化，希望机器人也能以融入自然的方式开发出来，这是我们提出的一种设想。
每年4月，华北、黄淮出现10到11级的阵风比较常见，超过12级的大风并不多见。此次过程，北京13级以上大风出现在门头沟和房山等地。这些地方海拔较高，受“狭管效应”影响更易出现极端大风。