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林女士至今仍心有余悸：有一次她开车行驶在快速路上，车辆在开启“L3级自动驾驶”时未能识别施工路障，险些撞上隔离墩。“宣传时说‘解放双手’，出事了却说是‘辅助驾驶’。”她向记者展示其购车时的宣传视频，画面中的字幕写着“真正意义上的自动驾驶”。

　　英国作家福迪曾评价郑国恩，尽管宗教信仰并不能作为判断一个人的依据，但他的信仰已经处于福音派教徒保守光谱的最右翼，“与疯癫和完全歇斯底里的思想接壤”。

在浙江杭州做程序员的方先生告诉记者，他的车机屏幕曾反复弹出一条提示——“方向盘加热功能需付费订阅”。这辆标榜“全功能预埋硬件”的新能源车，在购车时承诺“您买车时看到的功能后续免费开通”，如今却成了“付费特权”。方先生后来查询发现，购车合同条款中写着“部分功能可能需另行开通”，“这分明就是文字游戏”。

　　多名受访的新能源车主说，一些新能源车企在营销策略上各显神通，为吸引眼球夸大智能驾驶功能等现象屡见不鲜，导致自己的实际体验与心理预期存在显著落差。

　　“我们的工作就像是给保护对象做全面体检，要对保护对象的安全技术和安全管理体系等进行细致检测与评估。例如机房的物理安全、网络架构的安全性、数据的保密情况，都在我们的检测范围内。”他形象地比喻，“这就好比医生给患者做全身检查，我们要找出网络系统中潜在的‘病症’。”

　　同样的困境还发生在科罗拉多州丹佛市，丹佛大学纽曼表演艺术中心的执行主任艾哈迈德-波斯特一直在筹划一项重大翻新项目——更换一座音乐厅内的971把座椅。

　　印尼籍留学生李心曈介绍，她特意从家乡带来特制花生酱与手工传统服饰，“我们想通过这样一种方式，让大家了解印度尼西亚的文化，感受我们国家独特的风情”。