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25岁裸辞后找了个上1休1的工作

  3月2日的南阳共享际剧场,现场观众不到百人,大部分是不到30岁的年轻面孔。北京室外的温度仍是个位数,船长却穿着短袖,额头不时滚落汗珠。上台前,他在门外的走廊里转了好几个圈。

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  大学生关尔(化名)签约后,公司多次以“拍摄质量不达标”为由拒绝报销其垫付的化妆、交通费用,并突然要求其履行直播义务。关尔拒绝后,公司以违约为由将其告上法庭,索赔近30万元。

“比如,生产商和贸易商受到的影响不一样。我们是贸易商,客户不单单只采购一个产品,会同时采购几十个品类的产品,而且都是关联的产品。除非能够在中国以外的国家找到替代产业链很完善的,否则关税只会影响美国客户自己。我不可能承担这部分的关税。”

  进出口关税会直接影响美国民众,他们不得不购买更贵的汽车。同时,美国本土汽车使用的零部件,约40%到50%为自产,其余的来自其他国家,包括欧洲国家。因此如果说到关税的影响,那么美国的汽车生产及售价肯定首当其冲。

  德德克表示,这些关税最终会伤害美国人。寄希望于通过关税迫使企业将制造产能迁回美国的想法是一种对供应链过于简单化的理解。如今的供应链非常复杂,商品并不仅仅是在成品状态下才被进口,很多时候也需要在未完成的状态下进口,然后在美国进行最终组装。如果提高关税,未完成产品的进口成本也会上升,那么在美国进行生产的制造商就会更加困难。

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