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　　在维权过程中，车主也可同步向市政管理监督部门进行投诉举报，既有助于推动整改安全隐患，也能为后续可能产生的诉讼程序提供有利证据。车主可凭多管齐下的维权策略，最大限度保障自身合法权益。

各大车企争相推陈出新，展示战略规划。4月23日、24日两天媒体日里，参展企业举办的新闻发布会多达193场，可谓历年之最。“接下来至少5年时间里，上海车展和北京车展都将维持全球最大的规模。”巩旻预期。

　　从各项数据到临场表现，这场失利暴露出郑钦文当前的多重困境。失利后，她也深刻地总结了这场失利：“今天输球主要是在场上的一些选择没有做对，在红土要有更多耐心，但是我今天一直都没有找到进攻和防守之间转换的平衡感，在一些关键分上没有把握好。我失误太多，在领先的时候没有打出进攻性。在比赛中我一直没有一个很好的一发，今天发球状态确实低迷。”

　　答：民法典第一千二百五十八条第二款规定，“窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任”。根据该规定，地下设施损害责任的归责原则为过错推定原则，即损害发生后，应由管理人证明其已尽到管理职责，否则应当承担侵权责任。该事件中，若管理方无法提供充分证据证明井盖是因为不可抗力或突发异常外力(如前车超速、超重碾轧)才异常弹起，则推定井盖飞起是因为其管理存在缺陷，如井盖未固定好，或者没有及时修复松动隐患，需承担侵权责任。

　　推动人工智能发展是一项关乎全人类未来的复杂系统工程。这要求我们要有系统观念、前瞻思维、国际视野、天下情怀。要提供有力的政策支持，综合运用知识产权、财政税收、政府采购、设施开放等政策，做好科技金融文章，推动人工智能发展。要健全人工智能监管体制机制，在发展与治理中牢牢掌握主动权。要广泛开展人工智能国际合作，为弥合全球智能鸿沟作出中国贡献。