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　　每天8万多辆汽车下线，340万台智能手机出厂，超过4.7亿件快递在寄送……这是中国经济活力的生动注脚，也是中国经济韧性的坚实基础。

　　近期，正值春暖花开之际，钟淑清和友人一起奔赴各地“追花”。但在赏花途中，她因交通问题而感到苦恼。她告诉记者，在季节性赏花的热门景点，交通状况令人疲惫。无论是自驾还是在当地租车，都无法直接开到景区，需要换乘多趟接驳车。

　　刘英还指出，即使有企业愿意回到美国发展制造业，其需要的投资和建设，也需要一定时间。在这期间，企业还会面临美国关税政策改变的不确定性。

　　这山间早市的鲜活韵律的另一边，大竹鑫耀源香椿芽专业合作社负责人唐祖亮站在种植基地里，望着枝头饱满的芽苞笑言：“今年枝条比去年密，预计产量突破3万斤。基地每天雇20个村民采摘，每人每天能挣200元。”

他表示，如果做生产工厂以美国市场为主，受到的影响可能会比较大。“我们有些供应商主要给美国品牌做OEM代工服务，那么对他们影响会更大一些。”

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　“我们今年去看樱花时，很多路被封，要转好几趟接驳车，携带的东西多的话，换乘过程就更累。即使不是旅游旺季，春暖花开时大家都去追花，人流量依旧很大。像周三、周四这样的工作日，进入观赏区域，停车、找接驳车，起码要花一两个小时。”钟淑清说。