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　　该员工表示，这种“到手刀”黑产链的背后，有两个原因：一是二奢回收公司报价虚高，按正常价格回收难以成交；二是回收公司贪心，想多赚钱，“6千的价格回收，再砍去1千，转手就能以8千卖出，一个包的纯利润至少在2-3 千之间，砍价越多，他们赚得越多。”

　　重庆志和智律师事务所高级合伙人张公典也称，一方面，应当加强用工单位对《劳动法》的学习，让其切实意识到劳动者权益是严格受到法律保护的；另一方面，劳动部门应加强对用工单位的监管，尤其是是否存在大量过度加班等情况，如遇到劳动者投诉反映或申请劳动仲裁，应及时处理，维护劳动者合法权益。

　　“更让人焦虑的是，对于季节性强、销售周期短的衣服，退回来短期内就没有重新上架的机会，进而导致库存积压。”吴菲透露，为应对这种情况，一些同行搞起了预售，不按实际订单量备货，而是将第一批顾客的退货卖给第二批顾客，以循环发货来规避风险。

　　调查结果表明，当前我国消费环境建设取得积极成效，超六成消费者认为消费环境越来越好。对线上、线下消费环境表示满意的消费者分别达到56.7%和55.5%，线上线下消费满意度趋于一致。近七成受访者对消费环境监管力度与成效表示认可。

　　1—2月，快递发展能力指数为221.4，同比提升5.4%。一是基础设施不断完善。快递企业开工建设长沙跨境智能物流产业园、常德智慧科创园等园区，与新疆机场集团共同打造的联营货站正式启用，快递企业海南总部及航空物流枢纽基地投入运营，广州华南电商产业园运营招商，基础设施加快建设，推动分拨中转能力稳步增强，为地方产业发展提供有力支撑。二是航空运输加快发展。行业自有航空公司新开“鄂州=奥斯陆”“深圳=曼谷”“泉州=克拉克”等多条全货机国际航线，新增全货机2架，高效的跨境寄递运输网络加快构建，综合服务能力日益提高。三是无人配送向新突破。快递企业深耕无人配送，成立无人机公司，推进无人机、无人车等新设备研发应用，推动寄递物流与无人化应用深度融合，在杭州、佳木斯等多地投入无人车，开通贵州“低空＋物流”无人机药物配送线路，启用深圳“空地协同”智慧物流运营中心，创新“无人机+无人车短驳+无人机接驳柜+楼宇机器人”配送模式，以无人化增强末端配送能力，推动地面与低空无人运输投递一体化发展。四是快递出海全面推进。快递企业持续推动国际寄递物流体系建设，新投用荷兰海外仓，开通至英国、德国等快递精选专线，升级完善欧洲综合解决方案，优化韩国海淘集运服务，境外仓配能力持续增强，跨境寄递服务效能稳步提升。

　　在车企智驾技术方案上，目前主要有两种模式。凭借车型少、与IT产业关联度高等特点，以“蔚小理”为代表的造车新势力，多数选择全栈自研。尤其是在被“卡脖子”的高端芯片领域，3家企业均在自研AI芯片，蔚来、小鹏已成功流片，为软硬协同构建高阶智能驾驶生态提供较好基础。更多车企则选择了与独立智能驾驶解决方案商合作，以加速高阶智驾落地应用。

　　截至目前，上海电气累计在全球承接了超过225个项目，2025年还将重点推进多个海外工程项目进程。在工程项目“出海”的同时，上海电气也成功带动了一大批国内先进装备、绿色装备走向国际市场。