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　　开学后的一天傍晚，她坐公交车去剧场讲“开放麦”，窗外闪过正在散步的一家人。她突然想到了自己，一个人在广州上学，一个人坐一个多小时车从学校到剧场，公交晃得她发晕，而接下来，还有令她紧张的演出。身体和心理的疲惫击中了她，那一刻，她觉得很难过，眼泪快要掉下来。但演出结束后，这种感觉消失了。

　　一个业余演员从积累段子到推出第一个专场只用两年半是一个比较快的速度。段子之外，艾斯还通过“开放麦”和近期的几场商业演出积累了一定人气。在内测专场现场，一名北京林业大学的学生告诉记者，艾斯是她最喜欢的演员，“可能因为他太勤奋了”。她经常和朋友来看演出缓解科研压力，虽然已经听过艾斯在专场里提到的全部段子，但串联起来还是觉得很好笑。

“加征关税短期影响不大，长期会有比较大的影响。美国市场一年几千万的份额，关税长期存在的话，这部分市场可能就没有了。这些年我们在全球布局，不能依赖单一市场或单一客户，所以也积极到德国、日本这些国家的主流展出平台参展，寻找当地的代理或服务网络，这几年也有一定的成效。”

　　不同职业的人在工作日的夜晚，一头扎进北京的胡同里，他们通过一支拖着长线的麦克风，和台下的观众共享一些类似的烦恼：被催婚、加班、职场关系复杂……王阳元则会先说明自己的学生身份，再聊家庭、初中和大学的故事，必要时，他会介绍自己在北京大学读研究生。在舞台上，他自称“艾斯”，是日本漫画《航海王》里的一个角色名。

　　“平台是组织生产的中间方。”沈建峰认为，如果出现消费者未及时足额支付订单运费的情况，平台应当承担补偿义务，“一方面应及时向代驾司机垫付费用，另一方面应尽到对消费者的督促和监督义务，垫付后向消费者追偿。”

　　记者通过受访的多位代驾司机了解到，目前，已有部分代驾平台实行了订单费用垫付机制，同时设置黑名单，对存在不良消费行为的消费者采取代驾平台所在品牌全类别服务禁用机制等。

　　在晓昕的经验中，有的平台只对系统派单垫付费用，对于司机个人的线下“报单”，即代驾司机主动找用户接单然后向平台报送的订单，多数平台不予垫付，造成了诸多不便。对此，换过多个代驾平台的刘磊表示，平台拒绝垫付“报单”的机制也有相应的合理性，“这在一定程度上可以避免个别代驾司机刷单套现的行为”。