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“粮食也要打出品牌,这样价格好、效益好。”10年前,习近平总书记到延边朝鲜族自治州考察调研时的殷殷嘱托,化为吉林省“争当现代化农业排头兵”的具体实践。
谐波减速器曾长期被国外垄断,初出茅庐的中国企业即便有技术,要打破固有格局依旧艰难。2013年,就在一筹莫展之际,国内工业机器人龙头企业埃夫特伸出了“橄榄枝”。“那是我们第一次大批量使用在机器人本体上。”张雨文说,正是国内市场的支持让产品性能不断改进。今天,国产谐波减速器在国内市场份额已超40%。
大手拉小手,“链”式攻坚“链”式发展。“在中车支持下,我们建成首台(套)自主化设计生产的滚动疲劳试验台,完成对国产弹性车轮的测试。”九方装备总经理周后葵说,与“链长”共享生产制造、市场渠道,企业形成一批有竞争力的产品,实现“跟车出海”。
作为突破效率的重要技术,BC电池被视为未来方向。隆基绿能总裁李振国说,正是依托市场数据反哺,企业加速技术迭代和降本进程。“目前,商业化进展超预期。”
但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。