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每年4月，华北、黄淮出现10到11级的阵风比较常见，超过12级的大风并不多见。此次过程，北京13级以上大风出现在门头沟和房山等地。这些地方海拔较高，受“狭管效应”影响更易出现极端大风。
北京4月14日电 (记者 吕少威)记者13日从北京市交通委获悉，在北京市气象局降级发布分区域大风预警信号后，交通部门迅速行动，立即组织轨道运营企业开展地面高架线路巡查、异物清理等工作，在确保线路安全后，逐步取消停运措施。
北京朝阳区某写字楼地下车库，车主陈先生摸着方向盘上的新车标，语气苦涩：“3个月前才提的车，如今已经出了升级版，续航多了100公里，价格还便宜2万元。”他翻出购车时与销售人员的聊天记录，对方曾保证该车型“半年内不会迭代”。如今，这辆行驶不足5000公里的车，二手估值已跌破购入价的50%。
对此，北京一家建筑设计院的副总工程师佟先生告诉记者，这种担心是没有必要的。现在的摩天大楼，尤其是近些年新建的超高层建筑都会有阻尼装置，专门用来防风防震，在设计和建造时都会考虑极端天气情况，大风是不会对这类建筑造成威胁的。“像高度超过300米的建筑，大风天里位于高层的人可能会感到轻微晃动，但是不用担心安全问题。”
针对美国所谓“对等关税”，中国陆续发布多项反制措施。4月11日，中国国务院关税税则委员会发布公告称，自4月12日起，对原产于美国的进口商品加征关税税率由84%提高至125%。并指出，鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理会。
江苏新能源车主吴先生遇到的是智驾过程中的急刹问题。在开启NGP(智能导航辅助驾驶)行驶过程中，遇到其他车辆跨道超越，车辆突然急刹，后车跟得比较近，差点撞上。车企给吴先生的回复是，NGP只是智能辅助驾驶，需要时刻关注路况。“前期宣传时，老板亲自下场，做各种直播和试验。我是冲着对方说的车辆可‘0接管’花的钱，现在告诉我只是辅助驾驶，感觉被欺骗了。”
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