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连日来,受高温少雨天气影响,黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省(区)出现不同程度的旱情。针对流域相关省(区)旱情,黄河防总和水利部黄河水利委员会(简称黄委)第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应;自6月14日17时起,针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应;要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施,做好旱情持续或进一步发展的应对准备。
受出境消费分流、国货品牌挤压免税市场份额及客群更加追求性价比等因素影响,2024年海南离岛免税销售承压。根据海南省政府公布数据显示,2024年海南离岛免税经营主体销售额470.3亿元,低于2023年580.9亿元的销售额。
从郑和七下西洋、五次驻节马六甲的历史佳话,到如今互派留学生、互相给予签证便利化的双向开放,中马人文交流“切水不断”、代代相传。
中越不断扩大数字经济领域合作,为两国经济发展带来新增长点。越南总理范明政表示,希望中国企业在越南重点投资数字经济、绿色经济、循环经济、知识经济和共享经济。越方鼓励中方助力越南企业融入全球价值链,并扩大在新兴经济领域的投资。
去年以来,民进党当局强行推动高科技等产业与大陆“脱钩”,使得台商的产业布局备受干扰,企业竞争力不断下降。“台商被迫在中国大陆和美国间做选择,所造成的被动性‘脱中’后果,其结果必是效率和获利降低。”台湾华梵大学特聘教授杜震华投书台湾《中国时报》指,执政当局应明辨事理。若台湾还刻意“脱中入北”,只会付出巨大的经济代价,让台湾发展滞慢。政治上也会因和大陆情感愈来愈疏离,导致更不利的后果。
为适应中老铁路旺盛的旅客需求,中老两国铁路部门在保持昆明南至万象国际旅客列车每天开行的基础上,将西双版纳至琅勃拉邦间国际旅客列车从每周开行4天加密至6天,每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至390个。昆明南至万象国际旅客列车运行时间由开通初期的10小时30分压缩至9小时30分左右;口岸通关时间由初期的90分钟压缩至最短50分钟,磨憨铁路口岸已成为外籍旅客入境中国云南的核心通道。
一是大宗货物“公转铁”成效明显。大力发展物流总包服务,主动融入企业供应链,与大型发电、钢铁、煤炭生产企业进行产、运、需深度衔接,精心制定全程物流解决方案,减少中间环节,降低全程物流成本,积极推动电煤、矿石等大宗货物“公转铁”运输。针对疆煤外运实施64个“公转铁”项目,一季度疆煤外运完成2201万吨。针对晋南地区8家钢铁企业的原材料和产成品运输需求,组织北京、太原、郑州、济南、上海局集团公司制定物流总包服务方案,促进域内大宗货物“公转铁”运输。同时,精心组织种子、化肥、农药等春耕物资运输,开辟绿色通道,实行优先承运,强化全程盯控,确保不误农时。