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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

通过AG600的研制，我国建立了大型水陆两栖飞机设计、生产制造、系统配套、试验试飞、保障服务体系，使我国具备了自主研发大型水陆两栖飞机的技术和工业能力，实现了我国民机产业发展在大型特种用途飞机领域的历史性跨越。

　　像她这样看好中国的外企为数众多。在贸易保护主义抬头、美国滥施关税冲击经济全球化的当下，这场以“共享开放机遇 共创美好生活”为主题的消费盛会更显价值。6天时间里，消博会吸引了全球71个国家和地区的1767家企业、4209个品牌参加，现场达成意向合作金额920亿元人民币，参展国家、品牌数量、规模影响力再创新高。而且，已有数百家企业报名、签约参展下届消博会，足见中国市场的引力。

　　张弘：总理先生，您在访问中国时曾表示，中马关系在过去50年中取得了辉煌的成就，并且有着更美好的未来。在您看来，两国在过去50年的交往中哪方面的成就最为突出？在未来，中马两国应该在哪些领域继续加强合作，以造福两国人民？

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　此前，有美国企业负责人表示：“我们不需要搭美国政府的便车，我们需要的是美国政府让条路出来。”如今看来，美政府不仅不愿意“让条路出来”，还试图堵住美国民众和企业的发展之路。

　　杭州宇树科技有限公司董事王其鑫表示，研发团队在实验室可以通过无限堆料使机器性能达到极致，但若真正量产并售卖给用户，机器人的性能和成本必须处于均衡状态，成本过高就不具备市场竞争力，成本压缩过低则会降低产品的可靠性。