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特朗普宣布“对等关税”后的一周，美国进口量暴跌64%。这张全球航运的实时统计地图清晰显示，美国的航运密度已经明显低于中国和欧洲。当美国还在靠医疗账单和律师函刷数据时，中国用实实在在的商品供应支撑全球贸易，提升本国和世界的消费水平。所谓“18万亿美元消费市场”不过是“皇帝的新衣”，真正的王牌，永远握在能让工厂盈利、港口忙碌、农产品有销路的实干者手中。
正因如此，欧盟、日本及其他美国主要经贸伙伴才拒绝向美国屈服，尽管美国政府曾将包括欧盟和日本在内的70多个经济体归类到“配合”其关税政策的阵营。
每次美国对别国发动贸易战，“挺美”的一派总会说，美国是全球最大消费市场，是全世界的“金主”，得罪不起。但事实果真如此吗？为什么“全球第一”市场连买鸡蛋都成问题？我们不妨掀开美国18.8万亿美元 “消费神话”的遮羞布，看看天价账单背后，美国人真实的消费水平。
美国越是推行单边主义、保护主义和霸权主义，中国就越要与志同道合的国家一起，支持多边主义，促进贸易自由，维护公平、公正的国际贸易秩序。美国越是用霸凌、胁迫和勒索为“美国优先”谋取私利，中国越是要与其他国家携手，坚持合作共赢，坚持互信互助，增进彼此利益共享与共同进步。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
神舟二十号载人飞行任务新闻发布会今天(4月23日)上午在酒泉卫星发射中心召开。发言人介绍，按计划，神舟二十号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱径向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟二十号航天员乘组将迎来天舟九号货运飞船和神舟二十一号载人飞船的来访，计划于今年10月下旬返回东风着陆场。
中国大熊猫保护研究中心副主任、首席专家李德生介绍，在平时生活中，帅小伙“荷风”才是一位小吃货，调皮捣蛋，有时候甚至会站起来和饲养员“比高”。而温柔可爱的“兰韵”正逐步进入性成熟的阶段。“希望它们尽快适应新的环境，在奥地利收获一段美好爱情。”
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