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　　和互联网一样，我国在航空航天、新能源等高技术领域都取得了长足进步，成为全球创新版图的重要一极，科技创新由跟跑到并跑再到部分领跑。这些成就的取得，主要得益于我们把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。一方面，不断破除体制机制障碍，出台一系列激励创新的政策，使创新成为社会共识；另一方面，全方位培养、用好人才，激发各类人才创新活力。

　　广州3月7日电 (记者 许青青)由广州市教育研究院、广州市职业教育与终身教育学会主办的“2025年职业启蒙暨劳动教育成果展示及提升交流活动”7日在广州市信息技术学校举行，吸引了来自全国各地的教育专家、一线教育工作者齐聚一堂，共同探讨新时代职业启蒙与劳动教育的前沿课题。

　　胡洁称，保障服务团队将对建设单位和基层环评审批部门有关咨询即收快办，及时予以回复或组织“远程会诊”，协助解决项目环评技术难题，确保全市生态环境系统环评审批“一盘棋”，协同推进西宁市经济高质量发展和生态环境高水平保护。(完)

　　“诉讼爆炸”并非案件数量的简单累加，背后伴随着纠纷结构的复杂演变。“家长里短”式传统纠纷，在时代浪潮下呈现出全新特征，金融商事、海事海商、涉外涉网、新兴业态、知识产权、环境资源等新类型纠纷如雨后春笋般涌现，不仅类型新，且关联性强、群体性突出，大大增加了化解难度。人民法院压力之大、挑战之多、责任之重前所未有。

再举个例子，上海港已是全球吞吐量最大的港口，连续15年排名世界第一。但与此同时，未来全球大港之争，将更依赖智慧港口、绿色航运、航运金融等高附加值领域。

　　武汉3月7日电 (记者 马芙蓉)记者7日从武汉大学获悉，2025年该校将进一步扩招本科生，计划招生7300人。此次增加的招生名额，将重点面向国家急需的前沿技术和新兴业态，着力培养人工智能与多学科交叉的复合型人才。

　　民生案件多为家长里短的“小事”，却关乎社会和谐稳定的“大局”。当事人间的嫌隙，往往源自日积月累的琐碎摩擦、利益纠葛或观念碰撞，一纸判决虽能明辨是非，但未必能彻底消弭纷争。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。