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刘新宇认为，该等业务模式项下企业或具有一定“电子商务平台经营者”的身份特性。根据《中华人民共和国电子商务法》第27条规定：“电子商务平台经营者应当要求申请进入平台销售商品或者提供服务的经营者提交其身份、地址、联系方式、行政许可等真实信息，进行核验、登记，建立登记档案，并定期核验更新。”有鉴于此，电子签平台作为借贷双方签署借条的中介撮合人，有责任对放款人的身份和资质进行严格审核。然而，在人人信、借贷宝事件中，平台未尽到这一义务，导致大量虚假账号、假借条的出现，如人人信的一位产品经理就表示，平台上的放款方很多都是通过做假账号来规避法律风险。这使得借款人无法找到真实的放款人进行起诉，构成了对借款人的合同违约，平台需要承担因审核不严导致借款人无法追责放款人的平台责任。
10年前，习近平总书记在贵州花茂村考察时，留下一段经典论断：“党中央的政策好不好，要看乡亲们是笑还是哭。如果乡亲们笑，这就是好政策，要坚持；如果有人哭，说明政策还要完善和调整。”如今，这样的评判标准，依然是三农工作的准绳。
宝钢股份钢管条钢事业部产品设计技术首席工程师 卢小庆：专门设计开发了目前世界上钢级最高的BG155V套管钢级材料。它的强度级别大于1068MPa、冲击韧性大于100J，而且在220℃高温环境下可保持钢级级别不降低。抗挤毁能力分别达到159MPa和169MPa，均高于ISO国际标准规定的最高钢级套管24%以上。
中国工程院院士 孙金声：攻克了900吨顶驱、70MPa超高压钻井液循环系统等核心部件的“卡脖子”难题，推动钻机提升能力和钻井液泵送能力等取得重大跨越，实现了高端钻机设计与制造全过程自主可控。
在这关键时期，时任香港中华煤气董事局主席的利铭泽与证券商何廷锡找到了李兆基寻求援助。李兆基通过恒基兆业收购了中华煤气27.5%的股权，帮助香港中华煤气在一定程度上稳定了股权结构，拿回主动权，不动声色地化解了这场“收购危机”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。