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　　不可否认，当前仍面临诸多挑战：百年未有之大变局加速演进，国内一些产业处在价值链中低端，一些关键领域“卡脖子”尚未得到根本解决。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　来自西开普大学的中文学习者米拉身穿新中式服装参加当日的活动，这是她在中国广州游学时购买的。她在展厅内与同伴分享观展感受，也讲述了自己在广州、重庆游学的经历。她表示，在南非看到汉字艺术展览，令人倍感亲切，“希望不久之后能再次去中国，继续感受中华文化的魅力。”

　　曾几何时，英飞凌、恩智浦等海外供应商占据全球汽车芯片绝大部分份额。2021年全球市场“缺芯”风波敲响了“警钟”：中国汽车市场面临的“缺芯”是长期风险。

　　广西壮族自治区验收组17日实地检查时，对上述泊位的查验场地、智能卡口、监管设施及信息化系统建设给予肯定。验收组认为榄根作业区的5个泊位同时满足对外开放条件，一致同意通过验收。

　　年产量突破1300万辆，产销占全球比重超60%——10余年时间，中国新能源汽车从名不见经传到发展壮大，充分体现了把握时与势的超前布局。

　　这般稻花飘香的盛景，也同样出现在吉林西部曾经“种啥啥不长”的盐碱地上。30多年间，吉林省农业科学院老中青三代科技人员，坚持在白城市镇赉县嘎什根乡进行盐碱地水稻种植技术攻关研究、试验和推广，让水稻在这片盐碱地上扎根，产量更多，质量更优。