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　　第二类政策，我觉得更带有一些结构性的特征。面临关税冲击，有些企业可能就要转型，也可能是出口目的地的变化，也可能是产品服务的变化，甚至可能是从原来服务外需转向服务内需，企业层面需要做很多调整。政府也会配合这些企业，帮助这些企业，去做这种结构类的转型。

　　“这门课，我们对实验部分做了分类设计。比如航空航天大类很多实验题目跟飞机、月球车有关；理科大类的题目就与数学、物理相结合。”吴文峻介绍，北航人工智能学院联合计算机学院、电子信息工程学院等14个院系的55名教师组成授课团队，经过报名、筛选与教学培训，确保师资力量的专业性与跨学科融合能力，帮助学生实现从理论认知到创新应用的跃迁。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

商务部4月10日召开例行新闻发布会时介绍，我们将坚定不移办好自己的事，以中国的确定性对冲外部环境的不确定性。“将帮助出口遇阻的外贸企业开拓国内市场，用好消费品以旧换新政策，办好外贸优品中华行等系列活动，深入开展内外贸一体化工作等等。可以看到，中国超大规模市场潜力不断释放，稳经济、稳外贸政策接续发力，中国外贸有信心、有底气应对各种风险挑战。”

　　对外经贸大学国际经济研究院院长 桑百川：中国对于国际经济环境的变化早有考量，我们也做着充分的准备。我们最大的底气在于中国庞大的市场规模优势，14亿人口的大市场令人羡慕。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　美方具有单边主义、保护主义和胁迫性质的做法，毫无意外地遭到国际社会的广泛反对。中国没有屈服，坚定地站在公平、公正和历史正确的一边。中国并非没有意识到前所未有的高关税对中国出口及经济意味着什么：出口产业利润将面临下滑，制造业投资和消费信心随之减弱，都将进一步抑制经济增长；但中国也十分清楚，向美国妥协毫无益处，因为美国的意图是将中国排除在主流全球化体系之外，重塑全球供应链，满足一己之私。