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　　赖清德当局自去年5月上台以来，顽固坚持“台独”分裂立场，持续鼓吹“互不隶属”的“新两国论”，谋“独”挑衅变本加厉，动用行政、司法、舆论等手段，无所不用其极阻挡两岸交流交往。无论是煽动“反中抗中”，升高两岸对立对抗，还是限阻两岸交流交往，强推两岸“脱钩断链”，其目的与民主自由无关，更与造福民众福祉无关，都是为了服务于“台独”分裂图谋。如此为一党一己私利，不惜将台湾民众绑上“台独”战车，把台湾推向兵凶战危险境，令人不齿、遭人唾弃。

　　活动现场“港味十足”，主办方设置香港元素的打卡区与“港式小吃”，让嘉宾仿佛置身香港街头茶档，尝“鸡蛋仔”，饮港式丝袜奶茶。与此同时，《壮族敬酒歌》《桂港同心谱新章》等广西山歌组曲在晚宴阶段上演，参会者手持香港龙凤胎熊猫玩偶，感受“港产”熊猫“吸客力”。

　　王毅表示，过去一年多，中东问题持续发酵，地区安全形势严重恶化，热点问题一波未平一波又起。作为负责任大国，中方始终致力于地区热点的政治解决，致力于维护中东和平稳定，致力于支持地区国家的团结自强。中东的问题已经够多了，各方应聚焦巴以问题，解决二战之后延宕至今的这一历史不公，而不应再制造新的紧张甚至危机。

　　当前，赖清德当局顽固坚持“台独”分裂立场，加紧推进“台独”分裂活动，妄图“倚外谋独”“以武谋独”，蓄意破坏台海和平稳定，将台湾推向兵凶战危的边缘。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　根据德国汽车工业协会数据，2024年全球生产的汽车中，来自大众、宝马或梅赛德斯-奔驰的占比为17.3%。这一比例是过去五年来的最低值。分析指出，这一下降趋势反映了全球汽车市场竞争格局的变化，尤其是中国本土车企和其他新兴市场车企的崛起，使得德国车企在传统优势市场上的地位逐渐被削弱。

　　里、加感谢中方主办此次北京会晤，高度赞赏中方发挥的建设性作用，积极评价会晤取得的成果，表示愿继续保持对话与合作，寻求通过政治外交方式解决伊朗核问题。俄方、伊方愿同中方在金砖国家、上海合作组织等国际多边机制中保持和加强沟通协作。