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　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　宋昌耀认为，在人口老龄化的趋势下，潜在旅游消费人群的年龄结构正发生显著变化。关注银发旅游，实则是对旅游消费市场变化的动态把握。随着这一变化，旅游业在政策供给、产品业态、服务方式以及营销策略等方面都需要作出相应调整。

　　美“关税讹诈”严重扰乱全球产业链供应链稳定，扭曲全球市场资源配置，损人不利己。美国政府试图通过关税迫使制造业回流，但事实上，关税将通过产业链供应链逐级传导，加剧供应链断裂与产业空心化风险，不仅难以达到重振制造业的目的，反而将削弱其产业基础。德国机械设备制造业联合会发出警告，美国政府施加的广泛惩罚性关税将在大西洋两岸造成严重损害，不仅无法解决双边贸易问题，反而会引发一场互设壁垒的升级对抗，受损的不仅是欧洲企业的出口利益，也将严重阻碍美国自身产业的转型升级。英国《金融时报》首席经济评论员马丁·沃尔夫认为，美国针对全球贸易体系的激进政策正在破坏美国主导建立的开放贸易体系，将令美国经济付出惨痛且深远的代价。

　　美方具有单边主义、保护主义和胁迫性质的做法，毫无意外地遭到国际社会的广泛反对。中国没有屈服，坚定地站在公平、公正和历史正确的一边。中国并非没有意识到前所未有的高关税对中国出口及经济意味着什么：出口产业利润将面临下滑，制造业投资和消费信心随之减弱，都将进一步抑制经济增长；但中国也十分清楚，向美国妥协毫无益处，因为美国的意图是将中国排除在主流全球化体系之外，重塑全球供应链，满足一己之私。

　　像菲茨杰拉德这样赶在汽车关税生效前购车的人不少，这推动3月份斯巴鲁汽车在美销量同比增长16.6%，达7.15万辆，创下月度销量纪录。当月，美国市场多个汽车品牌销量均有显著增长，现代和福特分别增长13%和19%，通用一季度销量则同比增长17%。

　　骑手平均年龄33岁，正是“上有老下有小”的年纪。这份“自由”的背后，是无数骑手家庭的经济“账本”。报告显示，全职骑手月收入在6001元~9000元区间的占比近半，17.82%的全职骑手月工资超过9000元，显著高于制造业、餐饮业等原从业收入。

文章指出，历史和现实表明，以规则为基础的多边贸易体制符合各国共同利益，单边主义、保护主义破坏全球产业链、供应链和价值链，威胁世界经济稳定和发展。面对全球经济增长乏力等共同挑战，中美作为全球前两大经济体，尤其需要视对方的发展为机遇而非挑战，把对方当作伙伴而非对手，为维护全球产业链供应链稳定担起大国责任，让全球产业链供应链更具韧性、更有效率、更富活力，为世界经济发展注入确定性。