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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  4月23日电 近期,美国打着所谓“对等”旗号对所有贸易伙伴滥施关税,同时又胁迫各方与其开启所谓“对等关税”谈判,在经贸领域推行霸权政治。多名中外专家学者认为,美国的关税措施缺乏明确的经济逻辑,是在敲诈和欺压他国,严重破坏全球贸易和金融秩序,美国将为此付出极大代价。世界亟需更多创新方案来应对挑战,其他国家不应袖手旁观。

  纪宁说,目前中国青少年网球尤其是女子青少年网球,已经成为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入网球运动。与此同时,中国网球训练场地和比赛场地硬件条件以及软件设施也在发生巨大变化,网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。

  特卡·恩特哈布建议,首先,金砖国家可以协调外交反制,组织发展中国家建立反保护主义联盟;其次,加强金砖伙伴国内部贸易合作,扩大本币结算规模,并深化与非盟、东盟及拉美国家的经贸联系;此外,还可以建立金砖国家联合贸易机制,在金砖国家成员内部设立平行于WTO的贸易争端解决平台,增强集体谈判能力。

  美国针对中国的关税政策,目的是要孤立中国,把中国赶出全球产业链供应链,重建以美国为中心的世界体系。但美方应该清楚,损人往往不能利己,试图孤立他人的人,终将难逃被他人孤立的结局。

  他进一步强调,在充满不确定性的当下,中非合作的历史意义再度凸显。与美国借由“对等关税”抬高全球贸易成本的自私举措截然相反,中国长期以来奉行的对外政策旨在促进商品更好、更快地实现跨国流通,降低各方贸易成本。特卡·恩特哈布举例,中国在非援建的大型基础设施蒙内铁路和亚吉铁路使东非地区的物流运输成本大大降低,并提高了埃塞俄比亚工业园出口效率。

  “我曾负责外城东城门的勘探发掘工作,感觉自己是在寻找岑参送别武判官的‘东门’。”中国社会科学院考古研究所研究员、北庭故城遗址考古项目负责人郭物颇具诗意地描述。

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