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　　吴菲和“羊毛党”正面交手过几次。她告诉记者，有时发出去的包裹没拆就被退回来，退款面单直接覆在发货面单上，一看就是奔着骗运费险来的。“一般是新账号，连拍十几件帽子、发箍等不超首重、单价较低的小件商品，电话打过去，不是空号就是没人接。”吴菲说。

　　第一财经记者从科大讯飞获悉，今年全国两会期间，全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰的两份建议都与“AI+教育”相关。他提到，我国基础教育阶段的AI应用建设主要依靠教育信息化经费的划拨支持。目前，生均经费有限且支出结构较传统，难以支撑AI教学的开发和应用。他建议，通过政策引导，在生均公用经费支出中提升AI投入比例，将智能教师助手、AI课程开发等纳入生均公用经费支持范围，引入企业资源，支持学校开展AI教育和科研项目。

　　1—2月，快递发展能力指数为221.4，同比提升5.4%。一是基础设施不断完善。快递企业开工建设长沙跨境智能物流产业园、常德智慧科创园等园区，与新疆机场集团共同打造的联营货站正式启用，快递企业海南总部及航空物流枢纽基地投入运营，广州华南电商产业园运营招商，基础设施加快建设，推动分拨中转能力稳步增强，为地方产业发展提供有力支撑。二是航空运输加快发展。行业自有航空公司新开“鄂州=奥斯陆”“深圳=曼谷”“泉州=克拉克”等多条全货机国际航线，新增全货机2架，高效的跨境寄递运输网络加快构建，综合服务能力日益提高。三是无人配送向新突破。快递企业深耕无人配送，成立无人机公司，推进无人机、无人车等新设备研发应用，推动寄递物流与无人化应用深度融合，在杭州、佳木斯等多地投入无人车，开通贵州“低空＋物流”无人机药物配送线路，启用深圳“空地协同”智慧物流运营中心，创新“无人机+无人车短驳+无人机接驳柜+楼宇机器人”配送模式，以无人化增强末端配送能力，推动地面与低空无人运输投递一体化发展。四是快递出海全面推进。快递企业持续推动国际寄递物流体系建设，新投用荷兰海外仓，开通至英国、德国等快递精选专线，升级完善欧洲综合解决方案，优化韩国海淘集运服务，境外仓配能力持续增强，跨境寄递服务效能稳步提升。

　　智驾系统的大批量装车，必然会拉动上游芯片、传感器等产业链的出货规模。有专家称，如果今年比亚迪全年销量超过500万辆，其中60%以上的车型搭载高速NOA及以上智驾技术，市场将迎来超300万辆智驾新能源汽车的增量。这意味着，智驾芯片、摄像头模组、车载光学镜头、激光雷达、高速连接器等上游零部件企业将会迎来一大波订单。

　　对于未来趋势，博通咨询金融行业首席分析师王蓬博认为，利率“倒挂”现象短期内可能还会持续一段时间，但从长期来看，这大概率是阶段性现象。他认为，资金长期收益预期上升，银行会适时调整策略，使长期存款利率回归合理水平，从而缓解利率“倒挂”。

　　石一文也坦承，有的期刊的确对作者的“身份”和“级别”有要求，不发或很少发博士生的论文，硕士的更不用说了；要想发表，第一作者需要挂上导师的名字。

　　“中国全国两会不仅是中国国家治理的重要机制，还为其他寻求建立高效且符合自身国情治理方式的国家提供了有益借鉴。”尼日利亚《外交官特刊》报道说，各国可以相互学习经验，探索创新，以应对自身面临的挑战。