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　　她调研发现，维修难与新能源车的维修技术要求高、维修信息资源相对匮乏密切相关；而维修贵的主要原因在于新能源车使用的电池、电动机等关键部件成本高，再加上市场上缺乏兼容性配件，进一步提高了维修成本。由于缺乏针对新能源汽车特性的评估标准，一些保险公司对相关保险产品的开发和营销不积极，复杂的理赔程序也影响了赔付进度。

今年2月，工业和信息化部、市场监管总局联合发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，提出企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品。

澎湃新闻：日本在人形机器人研发上的起步较早，近年来人形机器人规模生产的全球竞争愈演愈烈，日本在此领域似乎没有保持领先地位，原因是什么？

石黑浩：目前的人形机器人还不够“像人”，因为它们没有皮肤，所以即使撞到人也不会有感觉，这就会导致碰撞、踩到人的情况，这很危险。要制造出真正的仿真“皮肤”还需要时间。我认为，形成完善的人形机器人市场最快需要5年，最慢可能要10年。

　　暮春时节，生机盎然。在中越建交75周年之际，应越共中央总书记苏林同志和越南国家主席梁强同志邀请，我即将对越南进行国事访问。这是我担任中共中央总书记、中华人民共和国主席以来第四次踏上这片美丽的土地，我期待同越南领导人畅叙友谊、共商合作，擘画新时代中越命运共同体建设新蓝图。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　江西省气排球运动协会会长余敏表示，江西省首届气排球联赛以主客场制、4个组别组成团队参赛等方式，不仅开创了气排球比赛的新模式，更是一次与时俱进、勇于创新的尝试。“本届赛事吸引了江西全省各地众多气排球爱好者的积极参与，大家来自各个年龄段和各行各业，大家的参赛热情高，也极大地推动了气排球运动在江西的普及和发展。”