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　　上海保隆汽车科技股份有限公司董事长兼总裁 张祖秋：汽车产业是一个长周期的产业，现在的战略定力就要考验大家在这种环境的急剧变化面前，不要乱了阵脚，在我们自己的产品跟业务的战略上有个长期的规划，我们下一阶段的目标就是成为“来自中国的跨国企业”。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　在北京四中，“多元自主、立体全面、任务引领”的阅读生态体系构建了起来：线下纸质书籍，以其特有的墨香与触感，赋予学生沉浸式深度思考的空间。线上图书资源库，以海量文本、多媒体互动及智能检索功能，突破时空限制，极大激发学生阅读热情。两者相辅相成，共同促进了经典沉淀与前沿新知的融合，共同丰富了学生的阅读体验。

　　虹桥海外发展服务中心国际产业协作平台负责人 邵翊政：应该是在一年半之前就已经开始规划，从整个他们国家的新能源发展白皮书，到整个行业标准的制定，到最后的整个产业体系的搭建，以及我们整个产业生态跟他当地如何进行融合，我们以技术管理供应链跟对方进行合作。

　　钱江摩托相关负责人坦言，美国加征关税给公司产品出口造成了一定影响，但“西方不亮东方亮”，公司加大了自有品牌出海力度，出口量仍然实现稳步增长。

　　春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。

　　耿爽说，美国一直是海地安全的实际主导者。2023年10月，美国一手推动组建多国安全支助团，声称将为支助团提供资金支持。但一年多来，美国的投入相对有限，甚至一度以资金不足为由企图将支助团转型为联合国维和行动，赤裸裸地将联合国和其他会员国当作“自动提款机”。