更新时间:
企业是推动创新创造的生力军。眼下,安徽正加大力度支持领军企业牵头组建创新联合体,加快构建以企业为主体的科技创新体系。在合肥的这家叉车企业里,企业研发人员正在对智能化叉车技术开展攻关,以进一步提升无人驾驶叉车的续航能力。
这台设备如同“透视眼”,以古榕树干为中心,发射雷达波,分次扫描周围半径约7米的土壤范围,通过反射信号绘制根系三维图,红色代表根系密集区,蓝色则代表根系相对稀疏,“体检”报告显示:根系发育良好,数量丰富。
今年的全国两会,习近平总书记在参加江苏代表团审议时,再次强调了经济大省要挑大梁,为全国发展大局作贡献。打开中国的经济版图,2024年,广东、江苏、山东等经济十强省份,以占全国近两成的面积,贡献全国超六成的GDP。既然经济大省要“挑大梁”,那么这个大梁该怎么挑?又何以能够更好地挑起来?《新闻1+1》本期节目主持人柴璐连线江苏省发展改革委副主任蔡剑峰;清华大学国家金融研究院院长田轩,带来分析解读。
同时,我们也要强化产业对高质量的就业支撑,营造创业兴业的良好氛围,把劳动力要素配置到生产力更高的领域,让更多优秀的人才在江苏汇聚。
去年6月,女装品牌茵曼创始人方建华发文表示,有人专门租仓库做起“薅运费险羊毛”的生意。“这个‘生意’大规模操作,一天买一万单,一单赚取运费险差价4元,单日可获利4万元。”
在车企智驾技术方案上,目前主要有两种模式。凭借车型少、与IT产业关联度高等特点,以“蔚小理”为代表的造车新势力,多数选择全栈自研。尤其是在被“卡脖子”的高端芯片领域,3家企业均在自研AI芯片,蔚来、小鹏已成功流片,为软硬协同构建高阶智能驾驶生态提供较好基础。更多车企则选择了与独立智能驾驶解决方案商合作,以加速高阶智驾落地应用。
在刘宁看来,理科论文在这方面有很成功的经验,比如理科论文将导师署名为通讯作者,进行论文写作的硕博士研究生,依据实际贡献,署名为第一作者、第二作者等,在进行论文成果统计时,通讯作者享有与第一作者同等的成果评价。这样的署名方式,就是师生“双赢”,期刊也摆脱了为追求名家效应而牺牲青年作者利益的无奈,很值得文科论文借鉴。