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针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示,美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷,严重损害他国主权安全,造成人道惨剧,破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后,美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法,不仅无助于问题的解决,反而成为世界一个主要的风险源头。
谐波减速器曾长期被国外垄断,初出茅庐的中国企业即便有技术,要打破固有格局依旧艰难。2013年,就在一筹莫展之际,国内工业机器人龙头企业埃夫特伸出了“橄榄枝”。“那是我们第一次大批量使用在机器人本体上。”张雨文说,正是国内市场的支持让产品性能不断改进。今天,国产谐波减速器在国内市场份额已超40%。
从改革开放之初的艰辛探索,到在世界经济中劈波斩浪,中国产业就是这样一路爬坡过坎、一路攻坚克难。有风有雨是常态,风雨无阻是心态,风雨兼程是状态。
一季度经济成绩单中的两个趋势值得特别注意。首先看制造业,一季度,装备制造业的比重达到33.7%,其中高技术制造业的表现尤其亮眼。高技术制造业的比重15.7%,提高0.5个百分点;高技术产业投资比重也在提升。同时,高技术产业投资同比增长6.5%,占全部投资比重10.3%,提高0.3个百分点。中国“智”造的优势在持续扩大,趋势明显。
要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。
“越是小行业,越得向深挖潜。”公司董事长谢识才说,公司起初只是跟随战略,2008年那场金融危机让他意识到,如果仅是代工,国际市场“打个喷嚏”就会丧失主动权。