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　　舒小福公司项目经理舒化瀛介绍：“我们的产品材料可自然降解，已通过多项国际认证。未来，公司在巩固传统B2B代加工模式的同时，还将打造自主品牌，借助海外电商平台直接触达终端消费者。”

　　王毅表示，中委同为全球南方重要成员。中方赞赏委方不畏胁迫压力，坚定致力于自力更生、实现国家发展，愿同委方加强团结合作，倡导践行多边主义，维护自身正当权益，捍卫发展中国家共同利益，促进中拉互利合作。双方要充分发挥中委高委会作用，统筹推进农业、贸易、能矿等各领域合作。中方欢迎委更多优质产品进入中国市场，愿加强两国治国理政经验交流，助力委继续探索符合本国国情的发展道路。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　自上世纪九十年代起，长江干线先后分段实施了船舶定线制、分道航行规则的航路改革，通过实施上中下游航行规则及三峡库区、安徽段船舶定线制等创新管理模式，实现了干线航道分道通航全覆盖。这些制度创新显著推动了航运经济安全发展，在降低水上交通事故发生率、提升运输效能方面取得了良好成效。近年来，长江干线通航环境持续改善，航运管理智慧化水平显著提升，航行船舶大型化趋势明显，传统大型船队运输模式逐步减少，长途运输占比明显提高，原有航行规则部分内容已不能完全适应长江航运发展现状。新规则对原有的《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则(试行)》等7部航行规则进行了整合，同时将通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域等统一编制目录，规范表述。

　　在浙江工作期间，习近平同志为浙江量身定制了“八八战略”这一总纲领总方略。其中第一条，就是进一步发挥浙江的体制机制优势，大力推动以公有制为主体的多种所有制经济共同发展，不断完善社会主义市场经济体制。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　5月8日，在西藏大学艺术学院内，一场题为《布达拉宫馆藏大明永宣款造像相关问题考察——兼谈“汉地造像殿”的复原陈设研究》的讲座吸引了众多学术爱好者。布达拉宫文物管理处文物研究室班旦次仁老师以大量西藏大明永宣款造像为案例，向在场听众介绍了这一时期的佛像如何以媒介的形式增强各民族间的感情。